Weensgaard - En MTB kører

Der er nok lige så mange dæk som der er meninger om hvad man skal køre med. Jeg vil her prøve at komme med input som ligger til grund for mit valg.

Det er vinter dæk jeg skriver om her. Jeg køre med udgangspunkt med et sommer setup og et vinter setup, skifter ikke afhængigt af vejret og rute.

Et vinterdæk skal, have godt bid i den bløde bund, lav rullemodstand, være let og ikke kunne punktere… bom bom… sådan et dæk er ønsketænkning, og i den virkelig verden bliver det et kompromis mellem disse 4 ting.

 

 

Her er 4 dæk, fra det meget grove til det helt lette.

 

 

Dæk med god afstand mellem knopperne er mere selv rensende, men bliver afstanden for stor, eller knopperne meget høje, taber det fart og det bliver tungt at køre. Stål pigdæk har jeg aldrig kørt med, de er volsomt dyre, meget tunge og til de sne/is-løb jeg har kørt, har de ikke klaret sig bedre end alle os andre.

Man kan vælge at tro på et smalt dæk (1.8”) som så skære sig ned igennem mudderet og får fat i bunden eller et bredt dæk som køre oven på. Jeg har prøvet begge dele, 1,8 er for smalt til mig, føler at jeg køre på racercykel ude i skoven. Men til dage hvor det virkelig regner og man køre i 10 cm opkørt muddervand kan det være godt, da de ikke skal flytte så meget mudder for at komme frem. Går man den anden vej og køre med 2,4 eller hvor meget man nu kan få plads til i sin ramme. Kan man køre oven på det meste af det man møder. Men synker man i, er der virkelig meget mudder at flytte og det bliver meget tungt. For mig virker 2,1-2,25 godt.

Vægt og punkteringer hænger ofte samme, lette dæk har større tendens til at punktere, da de ofte er meget tynde i siderne og på kørefladen. På vinterdæk kan det være givet godt ud med lidt ekstra gram, og måske undgå en punktering eller to. Det er ikke sjovt at sætte ny slange i når alt er smurt ind i mudder. Ofte er mine vinterdæk 100-200 gram tungere end mine sommerdæk. Det er ikke sjovt at sætte 300-400 g. ekstra dæk på sin cykel til vinter, men man skrider meget mere rundt og risikoen for en punktering er bare større og derfor kan det være givet godt ud.

 

Jeg har nu skiftet til vinterdæk og køre med samme dæk mønstre for og bag. Eneste forskel er at bagdækket er lidt tungere og skulle være mere modstandsdygtig over for punkteringer. Det er ofte det dæk som punktere da det meget af tiden har den største vægt og helst også skal være det eneste dæk som skrider ud i den glatte vinter skov.

Begge dæk er 2.1" i breden, og de er måske lige til den grove side, men sådan som vejret er lige nu gør det bestemt ikke noget.

De er nok kommet på 14 dage for sent, for det har ikke været det bedste grip jeg har haft på mine sommer dæk de sidste par træninger. Men hvor er det bare en fornøjelse at komme ud på de rigtige dæk til årstiden. De overrasker mig gang på gang, kan virkelig presse dem meget uden de slipper.